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    夕寅 卖、卖股权、收补助 这家车企花式保壳或迎转机

    来源:http://www.ngnu.cn 发布时间:2020-10-16 点击数: 69

      九届州委第十轮第二巡查组全体、州办公室党组、副处级以上领导参加会议。(陈华李)

      

      中国证券报崔小粟

      不懈地卖以及花式保壳,*ST海马终于迎来一线年扭亏为盈,归属于上市股东的净利润9000万元至元,2018年同期亏损16.3亿元。

      “业绩不够、卖来凑”,似乎初见成效。业内人士认为,如果依靠卖保壳成功,熬过年关的*ST海马在中国车市进入下行轨道的今天,想要依靠主业突破重围依然不乐观。

      对于业绩变动的主要原因,表示,一是汽车产销量同比大幅下滑。此外,对库存整车、积压存货、闲置资产等根据会计准则及会计制度进行减值测试并计提资产减值损失。

      *ST海马公告表示,主要的非经营性损益影响归母净利润约7亿元。包括:

      ①全资子海马汽车有限转让其子上海海马汽车研发有限和河南海马物业服务有限的股权;

      ②出售闲置;

      ③单独进行减值测试的应收款项减值准备收回;

      ④收到的补助。

      称,由于2017年度及2018年度连续两年经审计的归母净利润为负值,股票自2019年4月24日起被实施退市风险警示。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关,若2019年度经审计的归母净利润为正值,将向深圳证券交易所申请撤销对股票实施退市风险警示。

      当晚另一则公布了出售闲置的进展。称,截至公告日,已经出售344套,应收款1.68亿元,已收款1.62亿元。

      表示,鉴于上述闲置出售套数已占94.25%,今后将不再披露闲置出售进展情况。

      回顾*ST海马2019年的公告内容,自2019年4月被实行退市风险警示后,就开始踏上了的“卖”之。

      其中,2019年4月22日,*ST海马公告称拟出售36套上海市的闲置和81套海口市的闲置,总计117套。

      2019年5月15日,*ST海马再次公告拟出售部分闲置,将通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手交易市场挂出等方式公开出售位于海口市的部分闲置284套。加总后共计401套。

      *ST海马曾在2019年5月回复深交所关注函时披露,拟出售出售后,预计累计实现资产处置金额约3.34亿元,累计影响归母净利润约1.7亿元。

      随后,*ST海马旗下全资子海马汽车有限又将其持有的河南海马物业服务有限39%股权转让给青风置业有限。至此,*ST海马不再控股河南海马物业服务有限。

      再来看看主营业务。1月7日,*ST海马披露了2019年12月及全年产销数据。2019年12月,销售汽车3846辆,同比下降25.82%;2019年全年销量2.95万辆,同比下降56.41%。

      按车型分类看,从2019年9月起,基本型乘用车和MPV已经全面停产。2019年基本型乘用车和MPV累计销量同比下降50%以上:二者累计销售分别为2046辆和791辆,同比下降90.91%、78.26%;SUV累计销量25616辆,夕寅同比下降38.15%。

      全年销量降至3万辆以下,这样的销售数据已让*ST海马的市场存在感降至冰点,其状况也反映了部分车企的处境。

      中汽协公布的数据显示,中国车企全年销售2576.9万辆,同比下降8.2%。其中乘用车销售2144.4万辆,同比下滑9.6%。

      汽车行业洗牌加速、市场进一步向头部集中,中小厂家愈发。

      另一方面,每到年末,盈利能力堪忧的A股上市为冲击业绩使出各招数扎堆“保壳”。对于保壳续命的行为,监管部门已严查突击保壳交易。

      据所介绍,年末突击交易主要有两类,包括保壳交易和以资金为目的的交易。其中,保壳交易主要是试图“量身定制”,规避诸如净资产为负、净利润连续亏损、营业收入不足1000万元等退市风险情形。具体形式包括通过土地、、夕寅股权等各类资产出售实现处置收益,购买子增加并表资产或利润,以资产投资入股确认重估收益,以及通过会计政策、会计估计变更调节利润等。

      所表示,所监管部门注重发挥事中监管作用,综合采取发函问询、约谈中介、提请核查、纪律处分等措施,多方联动监管、强化问责力度,努力通过监管约束和市场约束相结合的方式,充分交易实质,及时不当行为。

      另有人士指出,上市通过变卖实现扭亏保壳的目的,对企业发展来说终究不是长久之计。本质上,上市退市的风险并未消除,只有增强主业盈利能力才能真正避免退市风险。

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